2024年4月，廣西南寧吳圩機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目率先應(yīng)用騰暉智能塔機(jī)操控系統(tǒng)，成為中建二局首個(gè)無(wú)人塔吊應(yīng)用示范項(xiàng)目。同月中建二局吳圩機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目智能塔機(jī)操控系統(tǒng)專項(xiàng)應(yīng)用交流培訓(xùn)會(huì)順利召開，運(yùn)營(yíng)總監(jiān)宋奎胤攜項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)出席了本次會(huì)議。會(huì)上，項(xiàng)目各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和班組成員對(duì)智能塔機(jī)操控系統(tǒng)在項(xiàng)目應(yīng)用成效上表示了高度肯定和支持。
南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)是廣西第一個(gè)集民航、高鐵、地鐵和高速公路等多種交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐設(shè)施，率先使用騰暉智能塔機(jī)操控系統(tǒng)進(jìn)行工地現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)作業(yè)管理，改變了傳統(tǒng)塔機(jī)操作模式，實(shí)現(xiàn)塔吊自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛，降低事故發(fā)生率，提高整體吊裝效率，進(jìn)而助力項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無(wú)人的安全生產(chǎn)目標(biāo)。
讓塔吊變成機(jī)器人
吊的快、停的準(zhǔn)、看的見
產(chǎn)品功能特點(diǎn)
智能塔機(jī)操控系統(tǒng)的引入，是中建二局向高科技要效率、要安全的重要舉措，是智能建造時(shí)代的一次重要實(shí)踐。未來(lái)，騰暉科技將繼續(xù)秉持創(chuàng)新發(fā)展、高效降本的原則，力爭(zhēng)成為建筑行業(yè)“新質(zhì)生產(chǎn)力”的推動(dòng)先鋒隊(duì)。